（1）3c軸流式風(fēng)機(jī)兩側(cè)軸承組同心度存在加工和安裝誤差。當(dāng)軸承組位于風(fēng)機(jī)葉輪的兩側(cè)，并且沒(méi)有按照規(guī)范進(jìn)行安裝或基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種情況。安裝后，兩側(cè)的軸承組有水平位移和標(biāo)高誤差。另一種情況是軸承包是一體的，在制造加工過(guò)程中軸承安裝位置的兩個(gè)鏜孔同心度超差。這個(gè)錯(cuò)誤基本上是一個(gè)無(wú)法消除的缺陷。可以說(shuō)，軸承包一旦出現(xiàn)，就只能報(bào)廢。
　解決方法：拆除3c軸流式風(fēng)機(jī)總成，對(duì)兩側(cè)軸承包進(jìn)行找平找正。
（2）軸流式風(fēng)機(jī)軸承包自身存在傾斜，軸承在軸承包內(nèi)呈傾斜狀態(tài)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承在運(yùn)行時(shí)溫度高。其產(chǎn)生的原因是風(fēng)機(jī)安裝、檢修質(zhì)量不高，軸承在允許調(diào)節(jié)角度的臨界邊緣運(yùn)行。
　解決方法：拆除軸流式風(fēng)機(jī)總成及軸承包，軸承包重新找正。
（3）軸承包內(nèi)有粘扣，軸承導(dǎo)程壓力過(guò)緊，導(dǎo)致軸承運(yùn)行溫度過(guò)高。原因是風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸承安裝位置兩側(cè)或頂部沒(méi)有間隙，軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量使內(nèi)圈向外膨脹，而軸承外圈被軸承包的側(cè)壁或頂部壓死，無(wú)法向外膨脹，導(dǎo)致軸承間隙減小，發(fā)生燒軸承事故。
　解決方法：拆除風(fēng)機(jī)總成或?qū)⒖偝傻跗?，?duì)軸承包開(kāi)瓦幫。
（4）軸承運(yùn)行異常，造成軸承發(fā)熱。主要是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷。
　解決方法：重新壓鉛調(diào)整軸承頂間隙。
（5）軸承包在鑄造過(guò)程中，內(nèi)部水腔小，造成冷卻強(qiáng)度降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過(guò)量小，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。
（6）軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)加入規(guī)定的油脂。一般情況是崗位人員擔(dān)心風(fēng)機(jī)缺油造成軸承燒損，在加油時(shí)加入量過(guò)多，這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10～15℃左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。